離合器片打滑以后,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的加速無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大,嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法掛檔,以及掛擋后車(chē)輛無(wú)法行駛。故障的排除方法為更換離合器片以及離合器壓盤(pán)等。此工序非常復(fù)雜,需要維修的時(shí)間較長(zhǎng),工時(shí)費(fèi)以及材料費(fèi)較高。那我們行駛了較長(zhǎng)時(shí)間或行駛了較多公里數(shù)的車(chē)輛怎樣自己檢查離合器片的磨損程度呢?方法一般有三種,種發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加速無(wú)力,行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比以前增大,加速時(shí)轉(zhuǎn)速很高但車(chē)速不隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增加,偶爾會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力缺失等問(wèn)題時(shí)一般就是離合器出現(xiàn)打滑故障 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
手動(dòng)檔的車(chē)型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結(jié)合點(diǎn)來(lái)大致判斷離合器片的磨損情況,不過(guò)司機(jī)需要有比較豐富的經(jīng)驗(yàn),并且對(duì)所駕駛的車(chē)型較為熟悉,能夠敏銳的感覺(jué)到離合器結(jié)合點(diǎn)的變化。汽車(chē)上的離合器使用過(guò)程中,隨著離合器片的逐漸磨損,離合器的分離間隙越來(lái)越大,反映到踏板上就是踏板越來(lái)越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況,比如新車(chē)離合器踏板只要抬起三分之一,汽車(chē)就會(huì)向前走;使用一段時(shí)間后,離合器片磨損掉了一部分,離合器踏板要抬起二分之一時(shí)才能結(jié)合,給人的感覺(jué)就是踏板變高了;當(dāng)離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結(jié)合時(shí),說(shuō)明離合器片幾乎磨損殆盡了,這時(shí)就應(yīng)該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
變速箱沒(méi)有動(dòng)力輸入則齒輪組減速或停轉(zhuǎn),操作機(jī)械檔桿即可切換不同的齒輪比(擋位)。在掛擋后緩慢松開(kāi)踏板,這一過(guò)程是緩慢的釋放(增加)壓盤(pán)的壓力,從動(dòng)盤(pán)則會(huì)逐漸與飛輪貼合但仍舊會(huì)打滑。因?yàn)轱w輪的轉(zhuǎn)矩大于壓盤(pán)施加給從動(dòng)盤(pán)的摩擦力,兩組“盤(pán)”就會(huì)以不同的轉(zhuǎn)速“打磨運(yùn)轉(zhuǎn)”。半聯(lián)動(dòng)的作用:打磨的打滑狀態(tài)雖然會(huì)損耗掉飛輪的轉(zhuǎn)矩,但同時(shí)也消耗了通過(guò)車(chē)輪反向傳遞給飛輪的運(yùn)行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動(dòng)力會(huì)浪費(fèi)很大一部分,不過(guò)仍舊能夠持續(xù)的通過(guò)離合器輸出到變速箱;行駛阻力則會(huì)通過(guò)打滑被損耗,保證「阻力<轉(zhuǎn)矩」實(shí)現(xiàn)飛輪不停轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火)。在緩慢的蓄力過(guò)程中車(chē)輛會(huì)慢慢移動(dòng),汽車(chē)也就能夠正常的平穩(wěn)起步了。這就是離合器的核心作用,在行駛中則是為切斷動(dòng)力實(shí)現(xiàn)換擋,供參考。編輯:天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島責(zé)編:天和MCN歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制